電動摩托車在國內可以是說是市場的寵兒，不論大小城市只要不禁電動車，路邊都滿滿當當塞滿了電動車，大多數電動車都帶屏幕顯示電路和語音播報功能。 傳統的電動摩托車語音播報功能比較簡單，主要就是提示一下電量不足等，地頻次語音播報，而屏幕則是另外單獨集成，傳統的電動摩托車屏幕驅動與語音播報系統，硬件架構相對分離。屏幕驅動部分，常采用專門的屏幕驅動芯片來驅動 TFT 液晶顯示屏，實現速度、電量等基本信息顯示。但在功能拓展時，需外接額外芯片或模塊來增加新顯示內容，如連接獨立導航模塊后，需復雜布線與通信協議適配才能在屏幕顯示導航信息。 語音播報方面，選用通用語音芯片，像早期的一些 8 位語音芯片，其運算能力有限，僅能實現簡單語音播放，如固定的啟動、關機提示音。與屏幕驅動芯片及車輛核心處理單元(如 MCU)通信時，接口單一，通常采用簡單串口通信，數據傳輸速率低，難以滿足復雜交互需求。而且在集成度上，屏幕驅動與語音播報硬件模塊需各自獨立供電、布線，占據空間大，不利于電動摩托車內部緊湊布局，增加了裝配復雜度與故障隱患。 WT2606B方案 1.屏幕驅動 WT2606B是一顆集成了屏幕驅動和語音識別的集成方案，芯片大小只有5m*5m，在屏幕驅動上可以輕松驅動TFT彩屏，使用層疊式的UI設計，讓UI占用的空間更小，同時支持60幀/秒的顯示效果，讓顯示更絲滑。 2.語音識別 傳統的電動車語音播報...
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2025
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目前有不少芯片都可以實現語音控制功能，語音芯片實現語音控制功能的核心邏輯是通過本地硬件進行一系列的流程化操作，不依賴云端大模型。其核心流程是聲音采集→信號處理→語義識別→發出指令→執行指令的一個過程，下面小編就根據語音芯片的工作過程展開講解。 1.聲音的采集和識別 語音芯片通過麥克風接受到人發出的聲音然后轉換成為電信號，ADC接著把電信號轉換成為數字信號，然后把這些數字信號發送到DSP進行處理，最終通過語音芯片上的本地化ASR完成聲音的采集和識別。 2.單麥克風和多麥克風的區別 這其中麥克風的的數量以及降噪算法會影響到語音芯片的識別精準度，通過語音芯片上的ASR模型也會影響到識別的精準度，在預算充足的情況下多麥克陣列優于單麥。 3.識別以后怎么執行指令 簡單的理解就是語音芯片上裝有一個TTS，可以把聲音轉換為文字，然后把提取到的聲音和本地的指令庫進行匹配，識別出用戶的具體需求。芯片內置輕量化 AI 模型(如 CNN、RNN 的簡化版，或專門優化的 Transformer 模型)，這些模型通過海量語音樣本(不同口音、語速、環境下的指令)預訓練，具備泛化識別能力;以WT2606系列為例，可以最高支持300條本地指令，對于絕大多數離線語音芯片來說已經夠用了，如果還不夠用的情況下WT2606還可以通過鏈接云端大模型實現無限指令。 在語音芯片識別指令以后，通過控制接口輸出芯片，...
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WTK6900C - 48L語音模塊內置了 32 種語言，日語便是其中之一。這款產品的初衷就是為一些出海產品也能使用，因為出海的產品如果搭載語音控制功能的情況下，一定要能夠支持當地語言，如果只支持的中文的情況下銷售到海外，那么用戶的語音控制功能就沒辦法實現，你不能指望客戶能說中文。 WTK6900是一個芯片系列，既有單芯片也有模塊，主要是面向不同開發需求的用戶，作為一款功能強大的語音控制模塊，其突出特點之一便是對多語言的支持，其中包括日語，為相關產品在日本市場及日語使用場景中的應用提供了有力支持。 WTK6900的硬件優勢低功耗 低功耗意味著有更長的續航，誰能拒絕一個續航長的產品?WTK6900C-48L工作電壓范圍為 2.8V - 5.5V ，待機電流 5μA ，這一特性使其非常適配干電池供電的產品場景。比如在一些便攜式日語學習設備或者兒童日語語音玩具中，使用干電池供電時，該模塊能夠以極低的功耗運行，延長電池使用時間，減少更換電池的頻率，提高產品的使用便利性。 2.PWM直驅無需外接喇叭 采用 PWM 驅動 8Ω 0.5W 喇叭，無需外掛功放，不僅降低了產品的 BOM 成本(降低約 30%)，而且在音頻輸出方面能夠直接驅動喇叭播放日語語音內容。例如在會說日語的故事機中，通過 PWM 輸出直接驅動喇叭播放日語故事、兒歌等，為孩子帶來清晰的語音體驗。 3.抗干擾設計 ...
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