當(dāng)我們走上街頭，映入眼簾的不是電動(dòng)兩輪就是電動(dòng)四輪，而傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎則是帶著激情的轟鳴，燃油引擎驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)最明顯的差異之一就是聲音帶來(lái)的體驗(yàn)感。燃油引擎的聲浪是帶有節(jié)奏感的，低速哄哄，高速嗚嗚嗚嗚嗚~~，順帶著駕駛證的腎上腺素也在不斷升高，而電驅(qū)電機(jī)低速則是安靜的，高速也只有一些蜂鳴聲，對(duì)于喜歡安靜的人來(lái)說(shuō)電機(jī)是一種好的體驗(yàn)，但是對(duì)于喜歡燃油引擎轟鳴則有點(diǎn)痛苦了，深踩油門(mén)沒(méi)聲音似乎丟失了一些快樂(lè)，那么模擬聲浪方案變應(yīng)運(yùn)而生。

　　WT2003Hx是一款高性能的MP3音頻解碼芯片，以移頻技術(shù)為核心結(jié)合芯片高性能音頻處理能力，可實(shí)現(xiàn)高保真、實(shí)時(shí)響應(yīng)的引擎聲浪模擬，適配電動(dòng)汽車(chē)、模擬駕駛等場(chǎng)景。

　　WT2003Hx模擬聲浪方案優(yōu)勢(shì)：

　　搭載 32 位 120MHz 處理器，支持 MP3/WAV 高品質(zhì)格式，16 位 ADC/DAC 確保音質(zhì)純凈，總諧波失真<0.5%。支持 SPI-Flash 外掛(最大 128Mbit)，內(nèi)置 0.5W D 類(lèi)功放，無(wú)需額外復(fù)雜硬件，性價(jià)比突出。支持 UART、按鍵等多種控制方式，32 級(jí)音量可調(diào)，支持指定地址播放、循環(huán)模式等功能。

　　什么是移頻技術(shù)

　　保持音頻時(shí)長(zhǎng)不變，獨(dú)立調(diào)整音高，模擬轉(zhuǎn)速變化時(shí)的自然聲浪，可還原換擋細(xì)微聲響，真實(shí)感強(qiáng)。MCU 根據(jù)車(chē)速、油門(mén)位置計(jì)算移頻參數(shù)，通過(guò) UART 指令實(shí)時(shí)下發(fā)給芯片，動(dòng)態(tài)調(diào)整音頻頻率。

　　音頻樣本處理

　　錄制不同工況(怠速、加速、減速、高轉(zhuǎn)速)的真實(shí)引擎聲，經(jīng)降噪、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)處理。通過(guò) SPI-Flash 或內(nèi)置存儲(chǔ)分區(qū)存儲(chǔ)樣本，支持 USB/U 盤(pán)離線更新音頻內(nèi)容，靈活擴(kuò)展聲浪風(fēng)格。

　　方案詳情

　　采集不同的引擎在不同轉(zhuǎn)速下的聲浪，在 MCU 中部署轉(zhuǎn)速 - 移頻參數(shù)映射表，實(shí)現(xiàn)駕駛操作與聲浪變化的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)(響應(yīng)延遲<100ms)按芯片封裝(SOP16/TSSOP24/QFN32)設(shè)計(jì) PCB，集成數(shù)據(jù)采集接口、控制接口和音頻輸出接口，通過(guò)實(shí)際工況測(cè)試，調(diào)整移頻曲線和音頻拼接參數(shù)(如重疊相加法)，優(yōu)化聲浪自然度。

　　模擬聲浪方案應(yīng)用場(chǎng)景

　　1.電動(dòng)汽車(chē)：模擬燃油車(chē)引擎聲浪，提升駕駛沉浸感，同時(shí)滿足低速提示音國(guó)標(biāo)要求。

　　2.模擬駕駛 / 玩具車(chē)：通過(guò)按鍵或遙控操作，實(shí)現(xiàn)聲浪與行駛狀態(tài)同步變化，增強(qiáng)互動(dòng)體驗(yàn)。

　　3.改裝車(chē)：支持自定義聲浪風(fēng)格(如跑車(chē)、越野)，通過(guò) U 盤(pán)快速切換音頻樣本。

　　4.電動(dòng)兩輪摩托車(chē)/游藝機(jī)摩托車(chē)：可以在flash內(nèi)置摩托車(chē)引擎聲浪，提升駕駛爽感。

　　當(dāng)然WT2003Hx不僅僅是可以應(yīng)用于聲浪，還可以用作低速安全報(bào)警體實(shí)驗(yàn)、倒車(chē)提示音、充電播報(bào)狀態(tài)，車(chē)載多媒體以及智能家居、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備、商業(yè)設(shè)備等場(chǎng)景下的聲音播報(bào)。